Voor beginnende spelers is dogfight in dit spel zelfs met de moeilijkheidsgraad "Easy" (met de kwetsbaarheid ingeschakeld) een groot probleem. In dit artikel zal ik het hebben over benaderingen van verschillende tegenstanders en gevechtstactieken op alle soorten vliegtuigen met stationaire wapens die vooruit schieten.
Het is nodig
Computer met het geïnstalleerde spel "IL-2 Sturmovik" op de "Forgotten Battles"-engine (bij voorkeur "Platinum Collection" versie 4.12.2, aangezien het artikel daarop is gebaseerd)
instructies:
Stap 1
Kenmerken van de spelversie 4.12.2
De game heeft aanzienlijk verbeterde graphics: schade, vuur, rook zien er realistischer uit en zijn afhankelijk van de bewegingssnelheid en wind. Wat vliegtuigdetailniveau betreft, haalt de game vluchtsimulators als Warthunder en World of Warplanes in, de details van het landschap en andere objecten zijn veel beter geworden. Nieuwe vliegtuigen toegevoegd die beschikbaar zijn voor spelerbesturing, zoals de Japanse B5N2 torpedobommenwerper, en voor computerbesturing. Nieuwe kaarten, nieuwe grondobjecten, voertuigen, schepen toegevoegd. Er zijn nieuwe methoden van oriëntatie en beweging langs het parcours verschenen (bijvoorbeeld door vuurtorens 's nachts). Externe schade aan vliegtuigen is iets gevarieerder en realistischer geworden. Veranderde de tactiek en het gedrag van bots in de strijd en nog veel meer.
Stap 2
Laten we om te beginnen eens kijken naar een gevecht met bommenwerpers, transportvliegtuigen en andere meermotorige niet-manoeuvreerbare vijanden. Alvorens betrokken te raken bij een gevecht voor een dergelijk doel, moet men de zwakke punten ervan bestuderen: de locatie van de tanks, het type motor (in-line of roterend (stervormig)), zwakke punten in de structuur, en dergelijke. Dit zal het museum helpen in het spel, of zelfs een externe bron - bijvoorbeeld een artikel over dit vliegtuig.
Voor het verkennen van de zwakke punten van sommige Duitse vliegtuigen zijn Sovjet-video-instructies voor jachtpiloten perfect. Je moet ook letten op de defensieve bewapening van de vijand, "blinde vlekken" vinden die niet op hen worden beschoten. Vliegtuigen zoals de Henkel-111 bestrijken echter bijna het hele gebied om hen heen. Hier moet je kiezen welk wapen je wilt vervangen om een minimum aan schade te krijgen. Het is bijvoorbeeld beter om onder de buik van de Henkel te gaan en jezelf onder vuur te zien van zeven millimeter machinegeweren dan om van bovenaf aan te vallen onder het vuur van een dertien millimeter MG-131 op het bovenste schietpunt, en des te meer het is beter om niet mee te gaan in een frontale aanval - het 20 mm MGFF-kanon zal je vliegtuig onmiddellijk in een vuurbal veranderen. Beter nog, bestuur zelf het vermeende vijandelijke vliegtuig, indien mogelijk, en controleer de verdedigingsbewapening.
Om de formatie van bommenwerpers aan te vallen, als je in een vlucht bent, probeer dan de formatie te behouden en doe zoals iedereen. Val een doelwit aan totdat je klaar bent. Als je van de ene vijand naar de andere rent, zal het aantal wapens dat op je schiet niet veranderen, en als de vijand wordt neergeschoten, zal het een aantal vaten minder zijn. Pas op voor bommenwerpers die niet in orde zijn en probeer ze zo snel mogelijk te vernietigen, zonder de rest ver te laten gaan - ze leiden bondgenoten af, waardoor kameraden stilletjes onder vuur kunnen vertrekken. Houd er rekening mee dat lijnmotoren duurzamer zijn dan roterende motoren. Een brand in de motor of in de tank van de vijand leidt er bijna altijd toe dat de bemanning het vliegtuig verlaat.
Stap 3
Vecht met een zware jager
Deze vliegtuigen hebben een hoge wendbaarheid en sluwe tactieken. Als je ze achtervolgt en alle manoeuvres herhaalt, is het onwaarschijnlijk dat je ze in het zicht kunt houden - blinde achtervolging leidt tot ernstig snelheidsverlies. Je zult constant achterblijven en worden aangevallen door de vijand, niet in staat om hem aan te vallen. Om dit te voorkomen, probeer boven hem te blijven. Over het algemeen is superioriteit in hoogte een belangrijk pluspunt, waardoor je tijdens een duik met snelheidswinst kunt aanvallen en snel naar dezelfde hoogte kunt terugkeren. Sommige aerobatics zoals loop en immelman zullen hier nuttig zijn. Vergeet niet dat uw vliegtuig, als het een eenmotorige jager is, aan het begin van deze manoeuvres een snelheid van minimaal 340 km/u moet hebben. De bewapening van zware jagers moet ook worden opgemerkt - vooraan hebben ze in de regel kanonnen en machinegeweren van groot kaliber, dus het is beter om geen frontale aanvallen te riskeren. Om de manoeuvre te versnellen, kunt u de schietpositie van de kleppen gebruiken, maar dit zal een aanzienlijk snelheidsverlies tot gevolg hebben.
Stap 4
Laten we nu luchtgevechten op gelijke voet bekijken - jager versus jager. Zoals in de hierboven beschreven gevallen zijn ze goed in frontaal, hoewel ze vaker de voorkeur geven aan ontwijken en voorbij vliegen. Als je echter het niveau van professionaliteit van de vijandelijke bot instelt op "Veteraan", dan zal hij zeker niet ontwijken, en dan zul je abrupt van koers moeten veranderen - zelfs als het je lukt om de vijand te raken, zal hij waarschijnlijk je uitschakelen vliegtuig of dood de piloot. In de gearchiveerde video's van de game is het je waarschijnlijk opgevallen dat gevechten met jagers het vaakst plaatsvinden op verticals. De meeste zijn echter opgenomen in een multiplayer-game met echte spelers.
Bijna dezelfde strijd kan bots worden opgelegd, vooral als je vliegtuig een goede klimsnelheid en manoeuvreerbaarheid heeft, evenals een krachtige motor. Als je actief dode lussen legt, zal de vijand hetzelfde doen en proberen een voordeel in hoogte te behalen nadat je duikt. Hij duikt om de beurt en jij wint weer hoogte, zeg maar door middel van de "Immelman", en bent klaar om weer aan te vallen. Deze carrousel ziet er vanaf de zijkant erg spectaculair uit en zal doorgaan totdat een van de tegenstanders ernstige schade oploopt, waardoor de manoeuvreerbaarheid vermindert, of totdat iemand een fout maakt.
Stap 5
Laten we nu naar hetzelfde kijken aan de hand van het voorbeeld van het gebruik van zware jagers en aanvalsvliegtuigen. Er zijn veel verschillende modellen en aanpassingen van dit type vliegtuig, maar het feit blijft dat de meeste van hen inferieur zijn aan "lichte" jagers in manoeuvreerbaarheid, hoewel ze kunnen winnen in klimsnelheid en pure snelheid. Dus, "De-Havilland Mosquito" is veel sneller dan vechters, het is zelfs in staat om los te komen van de "Gustavs". Ki-45 heeft, naast snelheid, goede manoeuvreerbaarheid en stijgsnelheid, waardoor het een bliksemschicht is voor bommenwerpers, maar het heeft nog een ander interessant detail: de Ho-103 kanonnen achter de cockpit, naar voren en naar boven gericht onder een hoek van ongeveer 45 graden, waarmee je doelen kunt neerschieten terwijl ze onder hun buik liggen. Dit is handig voor het vernietigen van vliegtuigen die geen achterwaartse en neerwaartse verdedigingswapens hebben. Het belangrijkste doel van zware jagers is om bommenwerpers te escorteren, wat betekent dat ze in theorie op gelijke voet met hun lichte tegenhangers moeten vechten. In feite blijkt het zo te zijn, aangezien beide typen hun voor- en nadelen hebben - het belangrijkste is dat je ze kunt gebruiken. Pure verticale gevechtstactieken zijn hier niet geschikt. Dit betekent dat je om te klimmen de krachtige motoren van je vliegtuig moet gebruiken en in een spiraal moet klimmen, de vijand achter je latend, dan op het juiste moment moet wachten en duiken. Zware onderscheppingsjagers zijn meestal niet erg wendbaar, maar zeer snelle voertuigen met krachtige handvuurwapens en kanonnen. Tegen bommenwerpers op dergelijke vliegtuigen kun je de goede oude Amerikaanse hit-and-run-tactieken gebruiken - ga van bovenaf en vlieg met maximale snelheid door de formatie en schiet alle tegenstanders neer die in het dradenkruis vallen. Bij een aantal van dergelijke benaderingen kan een hele vlucht bommenwerpers op de grond worden neergelaten (er zijn vier vliegtuigen in de vlucht).
Stap 6
Interceptors en gevechtsvliegtuigen op grote hoogte
Deze typen hebben zeer hoge snelheden en een relatief lage wendbaarheid. De troef van de eerste is een zeer krachtige handvuurwapens en kanonbewapening. De troef van de laatste zijn kenmerken die toenemen met de hoogte. Als je je de geschiedenis herinnert, geloofde men in de USSR dat luchtgevechten op grote hoogte zouden plaatsvinden, dus de MiG-3 op grote hoogte was op dat moment bijna het belangrijkste moderne vliegtuig in ons land. Ze waren slecht op lage hoogte, maar op een hoogte van ongeveer vijf kilometer waren ze gemakkelijker te manoeuvreren; bovendien ontwikkelden ze voor die tijd een fantastische snelheid - ongeveer 630 km / u. Daarom werden in de loop van de tijd de wapens op deze vliegtuigen versterkt en begonnen ze als onderscheppers te worden gebruikt. Gevechten op deze vliegtuigen moeten op grote hoogte worden uitgevoerd, bij voorkeur zonder plotselinge hoogteveranderingen. Dus tijdens een duik neemt de Me.163-raketinterceptor heel snel zijn maximale snelheid op en valt uit elkaar in de lucht (tenzij je natuurlijk onkwetsbaarheid in de instellingen instelt of voorzichtig het gas verwijdert en verschillende schokken op en naar de zijkanten om de snelheid te verminderen voordat u gaat duiken) …
Opgemerkt moet worden dat de meeste interceptors zijn gebouwd volgens een niet-standaard schema. Dus, "Gotta-229" ("Horten-229") is vergelijkbaar met het "vliegende vleugel" -schema, dat populair was in Amerika tijdens de Koude Oorlog. Ta-183 heeft vleugels naar boven, als een glijdende watervogel, en naar achteren hellend. Al deze functies stellen hen in staat een grote snelheid te ontwikkelen. Vergeet bij gevechten in zo'n vliegtuig niet dat de straalmotor erg kwetsbaar is. Vliegtuigen met raketmotoren, zoals BI-1, zien er in die zin meer beschermd en vasthoudend uit. Het belangrijkste doelwit zijn langeafstands- en strategische vijandelijke bommenwerpers. De belangrijkste tactiek is dezelfde "hit and run", maar nu kun je verticale manoeuvres gebruiken als een dode lus, waarmee je vijandige bommenwerpers in formatie snel en consequent kunt vernietigen.
Stap 7
De strijd in bommenwerpers met door piloten bestuurde wapens is fundamenteel anders dan al het bovenstaande: het belangrijkste is nu om de gronddoelen te bombarderen en terug te keren naar de basis. Rust in de lucht moet worden geboden door escortevliegtuigen en kanonniers, maar het komt ook voor dat tijdens de vlucht een gapende interceptor of vijandelijke jager voor het zicht van de piloot hangt. Dan kun je een draai geven vanuit het beschikbare wapen, maar verander tegelijkertijd niet abrupt de richting en hoogte, en vooral niet volgen. Bommenwerpers met pilootgestuurde wapens zijn de SM.79 (zwaar machinegeweer boven de cockpit), Wellington (één machinegeweer, meestal in de linkervleugel), Pe-2 (twee 7,62 mm machinegeweren of twee 12 mm machinegeweren, of twee kanonnen ShVAK 20 mm, of een combinatie van machinegeweren), A-20 en B25 (vergelijkbaar in bewapening - vier tot zes machinegeweren 7, 62 in de boeg) en anderen.
